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01春季犯困的原因
医学界人士表示，春困是人体生理机能随着自然气候变化而发生的一种现象。在冬天，皮肤血管受到寒冷刺激，血流量减少，大脑和内脏的血流量增加。而进入春天，随着温度的升高，皮肤毛孔舒展、血液供应增多，而供应大脑的氧气相应减少，于是出现了懒洋洋、昏昏欲睡等现象，也就是春困。
02春季安全行车的要点
春季的到来，使人感到特别振奋，但由于季节的变化和人体生理的反应，春季使人感到困乏，瞌睡增多。驾驶员如果疲劳驾车，危害是相当大的。因此，驾驶员在行车中如果感到很疲劳时，应当机立断，切不可勉强行驶。平时要正确处理生活事务，保证足够的睡眠时间以保证充足的驾驶精力。其次，春季雨雾天气多，车辆行驶要防止测滑，雨雾天气行车应当减速慢行，切忌盲目赶路。另外，春季解冻后，路基松软，道路翻浆，要防止道路塌陷，要选择路面行驶。因此，春季安全行车的难度还是很大的，但只要广大驾驶人员遵章守规，礼貌行驶，不要违背客观规律，就能做好安全生产。
03春季行车四防
春天是多雨季节，为了确保安全，司机在雨中行车须注意“四防”：
1、防视线不清。雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯；刮雨器失效时应及时修复。夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速。
2、防行车撞人。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。
3、防车辆侧滑。下雨时，路面上的雨水在车轮与路面之间形成“润滑剂”，使机车的制动性能变差，容易产生侧滑。为防侧滑，必须严格控制车速严禁高速急转弯或急刹车；会车时应加大侧向间距。另外，还应保证货物装载匀称，左右轮胎气压一致。当前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑的相反侧纠正；当后轮侧滑时，则应将方向朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。
4、防涉水陷车。若低洼路段有积水，在没有确切把握积水深度和路面是否受损时，应先下车试探查看，确无危险时方可低速缓缓通过，切勿冒险行驶，以防陷车，中途熄火。
04保证充足睡眠和体力
春季白天时间增长，夜晚时间缩短，人体对睡眠时间缩短还没有完全适应，因此春季要注意保证充足的睡眠，切忌疲劳驾驶。工作之余可多参加一些体育运动，增强体质，舒展身体。事实证明，体质较差的人更容易产生春困，一些慢性疾病患者更是嗜睡。在开车过程中，可以不时地打开窗户通通风透透气，车内的温度有变化，也有利于消除困乏的感觉。在停车的间歇，可以下车让身体动起来，做一些搏击动作，更有益于振奋精神。驾驶员在行车当中，可以有意识地变换车速，改变行车节奏。因为单调的车速及单调的风景是困乏的诱因。保持良好的心情也可以让驾驶员不易疲劳。
一、春季犯困的原因
医学界人士表示，春困是人体生理机能随着自然气候变化而发生的一种现象。在冬天，皮肤血管受到寒冷刺激，血流量减少，大脑和内脏的血流量增加。而进入春天，随着温度的升高，皮肤毛孔舒展、血液供应增多，而供应大脑的氧气相应减少，于是出现了懒洋洋、昏昏欲睡等现象，也就是春困。
二、春季安全行车的要点
春季的到来，使人感到特别振奋，但由于季节的变化和人体生理的反应，春季使人感到困乏，瞌睡增多。驾驶员如果疲劳驾车，危害是相当大的。因此，驾驶员在行车中如果感到很疲劳时，应当机立断，切不可勉强行使，即使路程不远，也不能硬挺着干。平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止，要保证足够的睡眠时间以保证充足的驾驶精力。其次，春季雨雾天气多，车辆行驶要防止测滑，雨雾天气行车应当减速慢行，切忌盲目赶路。另外，春季解冻后，路基松软，道路翻浆，要防止山体滑坡，道路塌陷，要选择路面行驶。因此，春季安全行车的难度还是很大的，但只要广大司助人员遵章守规，礼貌行驶，不要违背客观规律，就能做好安全生产。
三、春季行车四防
春天是多雨季节，为了确保安全，司机在雨中行车须注意“四防”：
1、防视线不清。雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯;刮雨器失效时应及时修复。夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成炫目的光幕，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速。
2、防行车撞人。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时突然转向或惊慌失措自行滑倒，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。
3、防车辆侧滑。下雨时，路面上的雨水在车轮与路面之间形成“润滑剂”，使机车的制动性能变差，容易产生侧滑。为防侧滑，必须严格控制车速严禁高速急转弯或急刹车;会车时应加大侧向间距。另外，还应保证货物装载匀称，左右轮胎气压一致。当前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑的相反侧纠正;当后轮侧滑时，则应将方向朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。
4、防涉水陷车。若低洼路段有积水，在没有确切把握积水深度和路面是否受损时，应先下车试探查看，确无危险时方可低速缓缓通过，切勿冒险行驶，以防陷车，中途熄火。
四、保证充足睡眠和体力
春天白天的时间增加，晚上的时间缩短，人体还没有完全适应睡眠时间的缩短，所以春天要注意保证充足的睡眠，避免疲劳驾驶。下班后，你可以参加更多的运动来增强你的体质，伸展你的身体。事实证明，体质差的人更容易出现春季嗜睡，一些慢性病患者更困倦。在驾驶过程中，司机不妨咀嚼口香糖，听更强烈的音乐，与乘客交谈，也可以不时打开窗户通风，汽车温度变化，也有利于消除嗜睡的感觉。在停车间休息时，你可以下车让身体移动，如果不方便下车，你可以扭脖子，摇肩膀，在车里做一些战斗动作，更有利于振奋精神。此外，司机还可以在车里放一个清醒的香水瓶.除了这些外部刺激外，司机还可以有意识地改变速度和驾驶节奏。因为单调的速度和单调的风景是困倦的原因。保持良好的心情也会让司机不容易疲劳。
五、春季保养
春季来临，北方的春天多风沙，气候干燥，春季保养主要部位：
(1)随着天气渐暖气温增高要全面检查一下轮胎的气压为好;
(2)春季要做好空滤的保养工作，要保持空滤的完好和清洁，必要时更换;
(3)北方春季干燥、风沙大，空气中的杂质很多，如柳絮、沙粒等，要及时清洗空调冷凝器散热器、冷却水散热器，千万注意调整好高压水枪的压力，尽量不要用过高的压力冲洗，以防打坏散热片;
(4)如果水箱里的冷却液不足，须及时添加或更换，千万不要换成清水，因为清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”，四季都要用冷却液;
(5)仔细检查各部位胶管有无损伤或老化，有责必须更换以防爆漏造成严重后果;
(6)检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车内;
(7)入春以后保养时必须要检查制动液，及时添加或更换以保证驾乘者的生命安。
(8)春季车辆容易落满沙尘，不要用油掸子或干毛巾擦掸，这种行为不可取，因为掸子里夹带了大量的沙尘，擦车过程就会给车身制造细微的划痕。
六、车内装饰要注意
在进行换季保养时，让汽车室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，洗涤后，吸干水分，否则水分残存内部，无法蒸发，时间长了会造成内部腐烂、生锈、孳生螨虫等寄生虫，也容易滋生各种病菌，保持车内环境的干爽整洁，也是保护好我们的身体。车干净了心情才会好，好的心情对安全行车也是非常重要的。最后再次提醒各位同志春季是容易犯困的季节，因此春季开车，不但自己尽量不要疲劳驾驶，同时在出行中也要控制好自己的车速，尽量避免一些危险的驾驶动作和不良的驾驶习惯。
春季到来，人很容易犯困，春困会降低驾驶员的反应能力和应变能力，加上天干物燥，让人感觉焦躁不安，导致开车时注意力不够集中,给安全行车带来潜在的隐患。那么，小编提醒大家记住下面几点行车安全提示：
一、天气多变，险情较多
春季时晴时雨，天气多变，雨后路面上的尘土与油、水混杂在一起，使车辆轮胎附着系数降低，紧急制动后会发生方向失控、侧翻等意外。
二、行车困倦，暂停休息
一般情况下，行车3至4小时后应停车休息一下。如果出现困倦状态，不要再强打精神开车，也不要借助咖啡或浓茶提神。咖啡和浓茶只能带来一时的兴奋，不能使你清醒地观察路面，作出正确的反应。
三、预防感冒，关注天气
春季有时会出现“倒春寒”，驾驶员出门在外如果没有做好准备，往往会由于寒冷的突然袭击而患感冒，影响正常操作，危害安全行车。因此，驾驶员出车时，特别是进行长途运输时，要关注天气预报，备好防寒物品，做好防寒准备。
四、集中思想，以防不测
春季鲜花盛开，景色宜人，正是人们祭祖扫墓、外出旅游的大好时节，道路上的行人、车辆激增，给行车安全增加了难度。每个驾驶员在春季都要时刻保持高度的警惕性，集中思想，密切注视道路情况，以防不测。
五、若遇横风，降低车速
在高速公路行驶的时候，在山口遇到的多是横风，一定要降低速度，控制好方向，实在不行找到宽阔的地方，休息区，待风小后再行驶。
六、锁蒙辖区K12公里至K28公里（双向）、K33公里至K39公里（双向）、K53公里至K67公里（双向）为易起雾路段。交警提示：春季易发生起雾现象，高速公路行车请集中注意力，保持安全车距，遇起雾现象开启警示灯，遇大雾现象请就近驶离高速公路或到服务区等安全区域。
七、锁蒙辖区路基下沉易积水路段点分别是：K10+900M、K29+50M（开远至锁龙寺方向）；K28+900M（开远至锁龙寺方向）；K7公里（双向）、K11公里（双向）。交警提示：高速公路行车，请注意观察沿线标志标牌，严格控制车速，遇有路基下沉积水路段不要猛踩刹车，采取点刹降速，并把稳方向安全通过。
八、锁蒙辖区锁龙寺至开远方向K15+500M-K20+650M；蒙自至开远方向K39+60M-K33+800M为长下坡路段。交警提示:超速行驶是导致交通事故的第一杀手，车速越快，制动距离越长。当车速达到每小时100公里以上时，安全制动距离至少需要100米。遇有长下坡路段要控制好车速，与前车保持安全行车距离；特别是大型车在长下坡前要检查刹车水确保刹车系统良好，采取发动机辅助制动控速。
俗话说：“春困秋乏夏打盹，睡不醒的冬三月”。春季到来，人很容易犯困，春困会降低驾驶员的反应能力和应变能力，加上春季万物复苏，土质路基解冻后，容易出现“翻浆“现象，同时，春季是旅游客运和货物运输繁忙时期，道路交通车辆明显增多，交通状况变得复杂，气候乍暖还寒，多雨多风，给安全行车带来潜在的隐患。那么，在春季怎样才能安全驾车呢？
一、春季由于季节的变化和人体生理的反应，驾驶员在行车中很容易导致疲劳。因此，驾驶员平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止，以足够的睡眠时间来保证充足的驾驶精力。
二、天气暖和了，晨练者增多，行车时要注意在马路上跑步锻炼的人；晚上酒后驾车和“速成班”驾驶员较多，在市区驾驶一定要注意避让私家车。
三、春季雨天增多，车辆行驶要注意：
1、防视线不清。行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯；刮雨器失效时应及时修复。夜间下雨时，应关闭前大灯使用防雾灯，同时降低车速；
2、防行车撞人。减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁；
3、防车辆侧滑。必须严格控制车速，严禁高速行驶，避免急转弯或急刹车，会车时应加大横向距离。当前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑的相反侧纠正；当后轮侧滑时，则应将方向朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。
4、春暖花开，是旅游包车的黄金季节。在旅游包车前，车辆单位要认真检查车辆技术状况，向驾驶员做好安全告诫，教育驾驶员严格遵守操作规程，险路、人车罕至路段不得行驶。
5、遇见“翻浆”，减速缓行。春季县乡道路土质路面多有“翻浆”之处，而且路基的色泽变化不大，往往开到跟前才能辨别出来。因此，春季驾车时应将视野稍稍放远，注意观察前方较远距离的车辆行驶动向。一旦前方发现减速缓行或绕道通过的车辆，不管是否是“翻浆”路段，都应提前减速做好防范准备。
6、预防感冒，关注天气。春季会出现“倒春寒”，驾驶员出门在外如果没有做好准备，往往会由于寒冷的突然袭击而患感冒，影响正常操作，危害安全行车。因此，驾驶员出车时，特别是长途运输车辆，要关注天气预报，备好防寒物品，做好防寒准备。
春季景色宜人，正是人们外出旅游的大好时节，道路上的行人、车辆激增，给行车安全增加了难度。每个驾驶员在春季都要时刻保持高度的警惕性，集中思想，密切注视道路上行人的动向，以防不测！
春季到来，人很容易犯困，春困会降低驾驶员的反应能力和应变能力，加上天干物燥，让人感觉焦躁不安，导致开车时注意力不够集中,给安全行车带来潜在的隐患。那么，小编提醒大家记住下面几点行车安全提示：
一、天气多变，险情较多
春季时晴时雨，天气多变，雨后路面上的尘土与油、水混杂在一起，使车辆轮胎附着系数降低，紧急制动后会发生方向失控、侧翻等意外。
二、行车困倦，暂停休息
一般情况下，行车3至4小时后应停车休息一下。如果出现困倦状态，不要再强打精神开车，也不要借助咖啡或浓茶提神。咖啡和浓茶只能带来一时的兴奋，不能使你清醒地观察路面，作出正确的反应。
三、预防感冒，关注天气
春季有时会出现“倒春寒”，驾驶员出门在外如果没有做好准备，往往会由于寒冷的突然袭击而患感冒，影响正常操作，危害安全行车。因此，驾驶员出车时，特别是进行长途运输时，要关注天气预报，备好防寒物品，做好防寒准备。
四、集中思想，以防不测
春季鲜花盛开，景色宜人，正是人们祭祖扫墓、外出旅游的大好时节，道路上的行人、车辆激增，给行车安全增加了难度。每个驾驶员在春季都要时刻保持高度的警惕性，集中思想，密切注视道路情况，以防不测。
五、若遇横风，降低车速
在高速公路行驶的时候，在山口遇到的多是横风，一定要降低速度，控制好方向，实在不行找到宽阔的地方，休息区，待风小后再行驶。
六、锁蒙辖区K12公里至K28公里（双向）、K33公里至K39公里（双向）、K53公里至K67公里（双向）为易起雾路段。交警提示：春季易发生起雾现象，高速公路行车请集中注意力，保持安全车距，遇起雾现象开启警示灯，遇大雾现象请就近驶离高速公路或到服务区等安全区域。
七、锁蒙辖区路基下沉易积水路段点分别是：K10+900M、K29+50M（开远至锁龙寺方向）；K28+900M（开远至锁龙寺方向）；K7公里（双向）、K11公里（双向）。交警提示：高速公路行车，请注意观察沿线标志标牌，严格控制车速，遇有路基下沉积水路段不要猛踩刹车，采取点刹降速，并把稳方向安全通过。
八、锁蒙辖区锁龙寺至开远方向K15+500M-K20+650M；蒙自至开远方向K39+60M-K33+800M为长下坡路段。交警提示:超速行驶是导致交通事故的第一杀手，车速越快，制动距离越长。当车速达到每小时100公里以上时，安全制动距离至少需要100米。遇有长下坡路段要控制好车速，与前车保持安全行车距离；特别是大型车在长下坡前要检查刹车水确保刹车系统良好，采取发动机辅助制动控速。
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